宁德海运出口

随着跨境电商行业的蓬勃发展，国际海运需求也持续增长。所以，不可避免地会出现一些问题。有不少货代因对海运的操作不熟悉，从而影响了货物运输。本文为您详细整理了国际海运的流程内容及注意事项。
一、报价
首先确定货物是否为普货，起运港和目的港等信息，以及货主的运货要求。
掌握发货港至各大洲和各大航线常用的港口情况和价格标准，以及主要船公司的船期信息、优势航线及特点。
掌握各大主要城市的公里数和拖箱价格；各个港口和船公司的币费用，报关费用、商检收费标准。
二、接单
接收到货主的委托书，明确委托书上的重点信息。包括：
品名、船期、件数、箱型、箱量、毛重、体积、装箱方式、报关要求、付费条款等。
三、订舱
一般根据货主提供的《委托书》上的信息，大程度保证与货主提供的信息一致和相符，加盖公司订舱章订舱后，向船公司发《订舱委托书》正式订舱。
取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、门到门：填好装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等重要信息，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：填好装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等重要信息，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）。
装箱分两种，拖柜到货主仓库装箱（拖装）和送货到港口堆场再装箱（场装）。
五、报关
如果要商检或其他监管条件，要及时提醒货主。货主自己找报关行报关或委托货代代理报关，提前确认好。留意截关时间，及时上舱单和发运抵，核对报关单据。
1、了解常用出口货物报关所需资料。①商检、②配额、③许可证、④产地证、⑤商标授权、商标品名、⑥出口中国香港地区货值**过$10万，其他地区**过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）、⑦需提供商会核价章。
2、填好船名航次，提单号，对应装箱单，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单*五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关**天通关。
5、跟踪场站收据，确保配载上船。
6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成不必要的麻烦。
六、提单核对和确认
1、问明顾客“提单”的发放形式：
①电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
②预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③倒签(如可行)需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。此种情况下，多半是签发HOUSEB/L.
④分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料向货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
核对每张正本提单是否都签了证章。是否需要手签等。
八、对账单和费用结算
开船后，及时制作对账单并发给货主确认，费用包括海运费，陆运费，提单费，港安费，THC，港杂费，报关费、做箱费等所有费用，并检查是否有额外费用。
九、放单
月结客户，客户确认账单后，就可以放单。
次合作的客户或票结的，就要客户先付款再放单。

整柜海运出口需要走什么步骤?
大致有7步：
1、 首先确认运费价格及对应的船期：
确认价格的时候一定要要详细，避免下了订单后有争执，船期的截关时间一定要清楚，以防货物有误后者其他问题而**补料时间，不清楚的时候要问船东，或者问清楚上家是整柜还是散货，有没有牌子的，体积，用途等。
2、 订舱：
客户确定要出货到非洲走海运的时候就要开始订舱，让业务协助客户填一份订单仓单，然后根据客户信息给上家订舱，订舱信息：起运港口、目的港口、货物品名、重量、体积、订什么船公司、那个码头起运、几月几号截关的船、是什么柜型的、付运费的方式、运费和附加费等等，这些信息越详细越好。出的单是SO单，装柜一般在截关前两天装柜。
3、 拖车:
提柜需要开仓时间后提柜，开仓时间是：截关时间的前7天。有SO单才能装柜，SO号到时要提供给客户或者是拖车行。需要客户提供装货的时间、地点、联系人，根据客户提供资料填好派车单后提供给拖车行，装柜当天拖车行会发柜号、封条号、司机的手机号、车牌号。统称司机资料，收到后再发给客户，方便和司机接头，要提醒司机要过磅。
4、报关
装柜前要提醒客户给一份详细的装箱单，给报关行确认。装好柜后要客户提供准确详细的装箱单，要提醒客户需要准备的资料，避免报关的时候才和客户说，客户又提供不到，客户如果不知道怎么处理装箱单，可给客户提供一份表格，让客户按表填写，方便我们提供建议和意见。如果用户的货物很杂的话，就提醒客户要选重要的和多的，用户有没有海关编码，可以叫用户去问国外，哪些在国外清关比较容易的。

5、 补料：
补料时间可以和报关同时进行,装好柜后，需要客户填写补料单，提示客户说要用英文书写，提醒客户填写时一字都不能错，错了要更改需要付改单费用。货代公司有的可以填好后再提供给客户核对，补料补充资料表格：提单还要付上海关编码表格，海关编码可以自己查询，备注提单上不显示，如果是到付的，用户需要用到信用证来支付船费的话，提单的名字要和信用证上的名字一样的，用户有可能会要求提单上要不要填写一些银行资料等等的信息，这些可以咨询船东或者上家看看可不可以显示在提单上面，或者打在品名栏里，补料要有邮政编码的，和客户确认没问题就可提交。其中还有重要的一点是对提单确认件要进行核对，所有信息都要核对，要一个字母一字母核对清楚，避免损失，还要发一份个客户进行核对，双方核对完成了，就可以提交确认件，提醒用户就按照此出正本了。

危货检验规定
我国为加强对 海运 出口危险货物包装的检验和监督管理，**生产、人身和运输安全，扩大出口，对《国际海上危险货物运输规则》规定的范围内的 海运 出口危险货物的包装实行检验制度。
1.主管机关
各地商检局负责监督管理本地区的 海运 出口危险货物包装的检验工作，并办理出口危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。
2.包装容器的生产检验
生产海运出口危险货物包装容器的工厂，要向商检机构办理登记。生产厂必须按《国际危规》的要求，组织危险货物包装的生产，建立检验制度，配备检验人员和检验设备，加强质量管理和产品检验工作。
生产厂在包装容器生产检验合格的基础上，向商检机构申请性能鉴定。申请时应该提供包装容器的产品标准、工艺规程和厂检结果，在商检机构定期鉴定的周期内，生产厂如需改变产品标准和加工工艺，应及时向商检机构重新申请鉴定。生产厂生产的包装容器，必须铸印或标明经商检机构批准的生产厂代号及批号。对性能稳定，并能完全达到《国际危规》要求的包装容器，生产厂可向商检机构申请商检标志。
3.包装容器的使用检验
危险货物生产厂使用包装容器，应逐批向商检机构申请办理使用鉴定。申请时应写明出口危险货物的品名、性质、类别等。危险货物生产厂，凭商检机构出具的包装容器性能鉴定证书，并按《国际危规》要求使用包装容器。对国外商人自备的包装容器，如附有性能鉴定证书，证明符合《国际危规》要求者，可据以使用。塑料容器或内涂料容器盛装液体危险货物时，危险货物生产厂必须取得化学性质相容性试验结果，符合要求者，才能使用。
4.危险货物的包装鉴定
商检机构凭申请办理海运出口危险货物的包装鉴定，签发鉴定证书。鉴定项目为：性能鉴定和使用鉴定。商检机构办理包装鉴定，根据不同条件和需要，采取逐批检验、定期检验和不定期抽验等不同方式。商检机构办理海运出口危险货物包装鉴定，收取合理的鉴定费。